液壓知識

液壓油缸分(fen)類類型有哪些(xiē)

　　液壓油缸(gāng)分類類型有哪(nǎ)些?油缸廠家給(gei)介紹一下。

　　液壓(yā)油缸的結構形(xíng)式多種多樣，其(qi)分類方法也有(you)多種：按運🌏動方(fang)🤞式可分為直線(xiàn)往複運動式和(hé)回轉擺動式;按(àn)受液壓力作用(yòng)情況可分為單(dan)作用式、雙作用(yòng)式;按結構形式(shì)可分為活塞式(shì)、柱塞式、多級伸(shēn)縮套筒式，齒輪(lún)齒條式等;按安(ān)裝形式可分為(wéi)拉杆、耳環、底腳(jiao)💋、鉸軸等;按壓力(lì)等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。

　　1、活塞式

　　單活塞(sāi)杆液壓油缸隻(zhi)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液(ye)壓油缸。其兩端(duān)進出口油口A和(hé)B都可通壓力油(yóu)或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱(chēng)為雙作用油缸(gāng)。

　　活塞僅能單向(xiàng)運動，其反方向(xiàng)運動需由外力(li)來完成。但其行(háng)程✂️一般較活塞(sai)式液壓油缸大(da)。

　　活塞式液壓油(yóu)缸可分為單杆(gan)式和雙杆式兩(liǎng)種結構，其固定(ding)方式由缸體固(gù)定和活塞杆固(gu)定兩種，按液壓(ya)力的㊙️作用情況(kuang)有單作用式和(hé)雙作用式。在單(dān)🚶作用式液壓油(you)缸中，壓力油隻(zhi)供液壓油缸的(de)一腔，靠液壓力(lì)使缸實現🏒單方(fang)向運動，反方向(xiang)運動則靠外力(li)(如彈簧力、自重(zhong)或外部載荷等(děng))來實現;而雙作(zuo)用液壓油缸活(huo)塞兩個方向的(de)♊運動則通過兩(liang)⭐腔交替進油，靠(kao)液壓力的作用(yòng)來完成。

　　單杆雙(shuāng)作用活塞式液(ye)壓油缸它隻在(zai)活塞的一側設(shè)有活塞杆⭐，因而(er)兩腔的作用面(miàn)積不同。在供油(you)量相同時，不同(tóng)腔進油，活塞的(de)運動速度不同(tong);在需克服的負(fù)載力相同時，不(bu)同腔進油，所需(xū)要的供油壓力(li)不同，或者說在(zai)系🐉統壓力調定(dìng)後，環衛垃圾車(chē)液壓油缸兩個(gè)方向運動所能(neng)克服的負載力(lì)不同。

　　2、柱塞式

　　(1)柱(zhù)塞式液壓油缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓油缸，靠(kào)液壓力隻能實(shi)現一個方向的(de)運動，柱塞回程(cheng)要靠其它外👣力(lì)或柱塞的自重(zhòng);

　　(2)柱塞隻靠缸套(tao)支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gu)㊙️适于做長行程(cheng)液壓油缸;

　　(3)工作(zuo)時柱塞總受壓(yā)，因而它有足夠(gòu)的剛度;

　　(4)柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yi)因自重而下垂(chuí)，造成密封件和(he)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yong)更有利。

　　3、伸縮式(shi)

　　伸縮式液壓油(you)缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮(suō)式液壓❗油缸㊙️中(zhong)活塞伸出的順(shun)序式從大到小(xiao)，而空載縮回的(de)順序則一般是(shì)由小到大。伸縮(suō)缸可實現較長(zhǎng)的行程，而縮回(hui)時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此(ci)種液壓油缸常(cháng)用于工程機械(xie)和農業機械上(shang)。有多個一次運(yun)動的活塞，各活(huo)塞逐次運動時(shí)，其輸出速度和(hé)💛輸出力均是變(biàn)⛹🏻‍♀️化的。

　　4、擺動式

　　擺(bai)動式液壓油缸(gang)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dong)的執行元件💁，有(yǒu)單葉片、雙葉片(piàn)、螺旋擺動等幾(jǐ)種形式⁉️。葉片式(shì)式：定子塊固定(ding)在缸體上，而葉(ye)片和轉子連🧑🏾‍🤝‍🧑🏼接(jiē)在一起。根據進(jìn)油方向，葉片将(jiāng)帶動🛀轉子作往(wǎng)複擺動。螺旋擺(bǎi)動式又分單螺(luó)旋擺動和雙螺(luó)旋兩種，現在雙(shuāng)螺旋比較常用(yong)，靠兩個螺旋副(fu)降液壓油缸内(nei)活塞的直線運(yun)動轉變為直線(xian)運動與自轉運(yùn)動的複合運動(dòng)，從而實現擺動(dòng)運動。

　　在液壓系統中(zhong)使用液壓油缸(gang)驅動具有一定(dìng)質量✨的機構，當(dang)液壓油缸運動(dòng)至行程終點時(shí)具有較大🏃🏻動能(néng)，如未作減速處(chù)理，液壓油缸活(huo)塞與缸蓋将發(fa)生機械碰撞，産(chǎn)生沖擊、噪聲，有(you)破壞性。為緩和(he)及防止這種危(wei)㊙️害發生，因此可(kě)在液壓回路中(zhōng)設置減速裝置(zhi)或在缸體内設(she)緩沖裝置。

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