液壓(yā)油缸的(de)基礎知(zhī)識解析(xī)，客戶想(xiang)了解一(yī)下，了解(jiě)産品知(zhi)識，才能(néng)使用好(hǎo)産品，南昌尚辰材料制造有限责任公司給(gei)客戶介(jie)紹一下(xià)這些知(zhī)識，液壓(ya)油缸的(de)基礎知(zhī)識解析(xī)。

　　液壓油(you)缸的基(jī)礎知識(shi)解析

　　液(ye)壓傳動(dòng)系統具(jù)有體積(jī)小、重量(liang)輕、比功(gōng)率大、運(yun)行平穩(wěn)、可無級(ji)調速等(deng)優點，在(zài)各種起(qi)重機上(shang)得到廣(guang)泛應🔞用(yòng)。但液壓(ya)傳動系(xi)統的傳(chuan)動效率(lü)低于其(qí)他傳動(dong)系統，易(yi)産生💘故(gù)障且故(gù)障的🌈分(fèn)析和排(pai)除比較(jiao)困難。因(yin)此，要求(qiú)使用維(wei)護人員(yuán)具備一(yī)定的液(ye)壓系統(tong)☂️基本知(zhī)識。

　　洩漏(lou)的分類(lèi) 工程機(ji)械液壓(ya)系統的(de)洩漏主(zhǔ)要有兩(liǎng)種🌍，固㊙️定(ding)密封處(chu)洩漏和(he)運動密(mi)封處洩(xiè)漏，固定(ding)密封😍處(chù)洩漏的(de)部位主(zhǔ)要包括(kuò)缸底、各(ge)管接頭(tóu)的連接(jiē)處等，運(yun)動密封(fēng)處主要(yào)包🐕括油(yóu)缸㊙️活塞(sai)杆部位(wèi)、多路閥(fa)閥杆等(děng)部位。從(cong)油液的(de)洩漏上(shang)也可分(fen)為外洩(xiè)漏和🏃‍♂️内(nèi)洩漏，外(wài)洩漏主(zhǔ)要是指(zhi)液壓油(yóu)從系統(tǒng)洩漏到(dao)環境中(zhōng)，内洩漏(lòu)是💰指由(yóu)于高低(di)壓側的(de)壓力差(chà)的存在(zai)🏒以及密(mì)封件失(shī)效等原(yuán)因，使液(yè)壓油🌈在(zai)系統内(nèi)部由高(gāo)壓側流(liú)向低壓(ya)側。

　　制造(zao)和裝配(pei)因素

　　(1)制(zhì)造因素(sù) 所有的(de)液壓元(yuán)件及密(mi)封部件(jiàn)都有嚴(yán)格的✂️尺(chǐ)📞寸♌公差(cha)、表面處(chu)理、表面(mian)光潔度(du)及形位(wèi)公差等(deng)要求。如(rú)果在制(zhì)造過程(cheng)中超差(chà)，例如：油(you)缸的活(huo)塞半徑(jìng)、密封槽(cáo)深度或(huò)寬度、裝(zhuāng)密封圈(quan)的孔尺(chǐ)寸超差(chà)或因加(jia)工問⁉️題(tí)而造成(cheng)失圓、本(běn)身有毛(máo)刺或有(you)窪點、鍍(du)鉻脫落(luò)等，密✉️封(feng)件就會(huì)有變形(xíng)、劃傷、壓(yā)死或壓(yā)不實等(deng)現象發(fā)生📞使其(qi)失去密(mi)封功🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能(néng)。

　　(2)裝配因(yin)素 液壓(ya)元件在(zai)裝配中(zhōng)應杜絕(jué)野蠻操(cao)作，如果(guo)🌈過度用(yòng)力将使(shǐ)零件産(chǎn)生變形(xing)，特别是(shi)用銅棒(bang)等🌍敲打(da)缸體、密(mì)封法蘭(lán)等;裝配(pei)前應對(duì)零件進(jin)行仔細(xì)⭕檢查，裝(zhuāng)配時應(ying)将零件(jiàn)蘸少許(xu)液壓油(yóu)，輕輕壓(yā)入，清⭐洗(xi)時應用(yòng)‼️柴油，特(te)别是密(mi)封圈、防(fáng)塵圈、O形(xing)⁉️圈等橡(xiàng)膠元件(jiàn)，如果用(yòng)☔汽油則(ze)使其✉️易(yi)老化失(shi)去原有(yǒu)彈性，從(cong)🚶而失去(qu)密封機(jī)🌈能。

　　影響(xiang)洩漏的(de)原因

　　(1)密(mi)封件的(de)選擇 液(ye)壓系統(tǒng)的可靠(kao)性，在很(hen)大程度(dù)上😘取決(jue)于液壓(yā)系統密(mi)封的設(she)計和密(mi)封件的(de)選擇，由(you)于設計(ji)中🐕密封(feng)結構選(xuan)用❓不合(hé)理，密封(feng)件的選(xuan)用不合(hé)乎規範(fàn)，在設計(jì)中沒有(you)考慮到(dao)液壓油(yóu)與密封(fēng)材料的(de)相容型(xíng)式、負載(zai)情況、極(jí)限壓力(li)、工作速(sù)度大小(xiǎo)✌️、環境溫(wēn)度的變(biàn)化等。這(zhe)些都在(zài)不同程(chéng)度上直(zhí)接或間(jiān)接造成(chéng)液壓系(xi)統洩漏(lou)。另外，由(yóu)于工程(cheng)機械的(de)使用環(huan)境中具(jù)有塵埃(āi)和雜質(zhì)，所以在(zài)設計中(zhōng)要選用(yong)合适的(de)防塵密(mi)封，避免(miǎn)塵埃等(deng)污物進(jìn)🐪入系統(tǒng)破壞密(mì)封、污染(rǎn)油液，從(cóng)而産生(sheng)洩漏。

　　(2)其(qí)他設計(ji)原因 設(she)計中考(kǎo)慮到運(yùn)動表面(miàn)的幾何(hé)精度和(he)粗👅糙度(dù)☎️不夠全(quan)面以及(ji)在設計(ji)中沒有(you)進行連(lián)♈接部位(wei)的強度(du)校核等(děng)，這些都(dou)會在機(ji)械的工(gong)作中🚶引(yǐn)起洩漏(lou)。

　　油液污(wū)染及零(ling)部件的(de)損傷

　　(1)氣(qì)體污染(ran) 在大氣(qi)壓下，液(ye)壓油中(zhong)可溶解(jiě)10%左右的(de)空氣，在(zai)液壓系(xì)統的高(gāo)壓下，在(zài)油液中(zhong)會溶解(jiě)更多的(de)空氣或(huò)氣體。空(kōng)氣在油(you)液中形(xing)成氣泡(pào)，如果液(ye)壓支架(jia)在工🔞作(zuo)過程中(zhong)在極短(duǎn)的時間(jian)内，壓♻️力(lì)在高低(di)壓之間(jiān)迅速⛷️變(biàn)換就會(huì)使氣泡(pao)在高壓(yā)側産生(sheng)高溫在(zai)低壓側(ce)發生爆(bao)裂，如果(guǒ)液😘壓系(xì)統的元(yuán)件表面(miàn)，有凹♊點(diǎn)和損傷(shang)時，液壓(yā)油就會(huì)高速沖(chòng)向元件(jiàn)表面加(jia)速表面(mian)的磨損(sun)，引起洩(xiè)漏。

　　(2)顆粒(li)污染 液(yè)壓油缸(gāng)作為一(yī)些工程(chéng)機械液(ye)壓系統(tǒng)的主👈要(yào)🛀執🛀🏻行👅元(yuán)件，由于(yú)工作過(guò)程中，活(huo)塞杆裸(luo)露在外(wai)直接和(hé)環境相(xiàng)接觸，雖(sui)然在導(dao)向套上(shàng)裝有防(fang)塵圈及(ji)密封件(jiàn)等，但也(yě)難免将(jiang)塵埃、污(wu)物帶入(ru)液壓系(xì)統，加速(sù)密封件(jiàn)和活💁塞(sai)杆等的(de)劃傷和(hé)磨損，從(cong)而引📱起(qi)洩漏，顆(kē)粒污染(rǎn)為液壓(yā)元件損(sun)壞快的(de)因素之(zhi)一。

　　(3)零件(jiàn)損傷 密(mi)封件是(shi)由耐油(you)橡膠等(deng)材料制(zhì)成，由于(yu)長🔴時間(jian)的使用(yòng)發生老(lǎo)化、龜裂(liè)、損傷等(deng)都會引(yin)起系統(tǒng)洩🌈漏。如(rú)果零件(jiàn)在工作(zuo)過程中(zhong)受碰撞(zhuàng)而損傷(shāng)，會劃傷(shāng)密🔴封元(yuán)件，從而(ér)造成洩(xie)漏。

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