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1 自(zì)吸泵:液壓泵的(de)吸油腔容積能(neng)自動增大的泵(bèng)。
2 變量泵:排量可(ke)以改變的液壓(ya)泵。
3 恒功率變量(liang)泵:液壓泵的出(chu)口壓力P與輸出(chu)流量Q的💋乘積近(jìn)似為常數的變(biàn)量泵。
4 困油現象(xiàng):液壓泵工作時(shí),在吸、壓油腔之(zhī)間形成一個閉(bi)🚩死🍉容積,該容積(ji)的大小随着傳(chuan)動軸的旋轉發(fa)生變化,導緻壓(ya)力沖擊和氣蝕(shí)的現象稱為困(kùn)油現象。
5 差動連(lian)接:單活塞杆液(ye)壓缸的左、右兩(liǎng)腔同時通壓力(lì)🐪油的連接💋方式(shi)稱為差動連接(jie)。
6 往返速比:單活(huo)塞杆液壓缸小(xiǎo)腔進油、大腔回(huí)油時活塞的運(yun)動速度v2與大腔(qiāng)進油、小腔回油(you)時活塞的🥵運動(dong)速度v1的比值。
7 滑(huá)閥的中位機能(neng):三位滑閥在中(zhong)位時各油口的(de)連通方式🌍,它⛹🏻♀️體(ti)☔現了換向閥的(de)控制機能。 21 溢流(liú)閥的壓力流量(liàng)特性:在溢流🌈閥(fá)調壓彈簧的預(yu)壓縮量調定㊙️以(yǐ)後,閥口開啟後(hòu)溢流閥的進口(kou)壓力随溢流量(liang)的變化而波動(dòng)的性能稱為壓(ya)力流量特性或(huò)啟閉特性。
8 節流(liú)閥的剛性:節流(liú)閥開口面積A一(yi)定時,節流閥前(qián)後壓力🌈差Δp的變(bian)化量與流經閥(fa)的流量變化量(liàng)之比為節💚流閥(fá)🐆的剛性T。
9 節流調(diào)速回路:液壓系(xi)統采用定量泵(beng)供油,用流量控(kòng)制閥改變輸入(ru)執行元件的流(liú)量實現調速的(de)回路稱為節流(liu)調速回路。
10 容積(ji)調速回路:液壓(yā)系統采用變量(liang)泵供油,通過改(gǎi)變泵🌐的排☔量來(lái)改變輸入執行(hang)元件的流量,從(cong)而實🌈現調速的(de)回路稱為容積(jī)調速回路。
12 速度(dù)剛性:負載變化(hua)時調速回路阻(zu)抗速度變化的(de)能力。
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