液壓(yā)油缸系(xì)統液體(tǐ)流動狀(zhuàng)态如何(hé)判斷

　　液壓(yā)油缸系(xì)統液體(ti)流動狀(zhuang)态如何(he)判斷

　　液(yè)體的流(liú)動狀态(tai)一般是(shì)層流和(hé)紊流，行(hang)業裡都(dōu)是通過(guo)雷諾🐇數(shu)來判斷(duan)的。雷諾(nuo)數用Re符(fú)号表示(shì)，液體在(zai)液壓管(guan)中流動(dong)🔴時的✌️雷(léi)諾數用(yòng)數學計(ji)算公式(shì)表示是(shi)：(RE=vd/y) 公式中(zhōng)的d代表(biǎo)流過管(guan)道的㊙️直(zhi)徑;v是液(yè)體流動(dòng)的速度(du);y為液✍️體(ti)的運動(dòng)粘度。

　　液(yè)體流動(dong)的狀态(tai)，由層流(liu)轉為紊(wěn)流的條(tiáo)件由臨(lin)界雷諾(nuo)🧡數決定(ding)。當雷諾(nuò)數Re小于(yú)臨界雷(léi)諾數Re0時(shí)為層流(liu)，大于Re0時(shí)為✨紊流(liú)。

　　從物理(lǐ)原理分(fèn)析，影響(xiang)液體流(liú)動的力(li)主要是(shi)慣性力(lì)和粘性(xìng)力，這個(ge)層流和(hé)紊流狀(zhuang)态，簡單(dan)的說是(shi)雷諾數(shù)大說明(ming)慣性力(lì)起主導(dao)作用，這(zhe)時的液(ye)流就呈(chéng)現紊流(liu)狀态，當(dang)雷諾數(shu)小就說(shuō)明粘性(xing)力起主(zhǔ)導作用(yòng)，這時的(de)液流呈(chéng)層流狀(zhuang)态。

　　液壓(ya)油缸支(zhi)承襯套(tào)是鑲在(zai)導向套(tào)内徑凹(ao)槽處的(de)，支承襯(chen)套對活(huó)塞杆起(qǐ)導向及(jí)支承作(zuo)用的。

　　支(zhi)承襯套(tào)的内徑(jìng)與活塞(sai)杆外徑(jing)控制在(zai)0.08-0.16mm是理想(xiang)的設計(ji)間隙♉。小(xiǎo)于0.08mm，活塞(sai)杆運動(dòng)阻力就(jiu)大，油缸(gang)會發顫(chàn)，支承襯(chen)套磨損(sǔn)就會加(jiā)快，嚴重(zhong)時伴有(you)異響，失(shī)去支承(cheng)作用;間(jian)隙超✏️過(guo)0.16mm時，則易(yi)與活塞(sai)杆發生(shēng)偏磨，襯(chèn)套💋單邊(biān)受力，導(dǎo)緻油缸(gāng)洩漏，活(huo)塞杆帶(dai)油。

　　而支(zhi)承襯套(tao)的外徑(jing)與油缸(gang)缸筒内(nèi)徑的間(jiān)隙又要(yào)控制在(zài)0.1-0.19mm。小♋于0.1mm時(shí)，活塞杆(gan)運動時(shí)的阻力(li)會比較(jiao)大，不㊙️能(neng)保🌐持運(yun)動的勻(yun)速性，加(jiā)上運動(dong)時摩擦(ca)起熱，熱(re)脹冷縮(suō)，活塞杆(gǎn)和支承(cheng)襯套相(xiàng)對缸筒(tong)溫度高(gāo)，所以運(yùn)動阻力(li)也會增(zēng)大。

　　而間(jiān)隙大于(yú)0.19mm時襯套(tào)又起不(bú)到支承(cheng)的作用(yòng)，活塞杆(gǎn)上的擋(dang)闆或活(huo)塞外緣(yuán)容易劃(hua)傷缸筒(tǒng)導緻缸(gang)筒報🔞廢(fei)。裝配間(jiān)隙應以(yǐ)支👄承襯(chèn)套來調(diao)整。

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