液壓(yā)油缸是将液(yè)壓能轉變為(wei)機械能的、做(zuo)直線往複運(yùn)動(擺💃動缸做(zuo)擺動運動的(de)液壓執行元(yuán)件。液壓油缸(gang)廠家生産的(de)液壓缸它結(jié)構簡單、工作(zuò)可靠。用♊它來(lai)實現往複⭕運(yun)動時，可免去(qu)減速裝置，并(bìng)且沒有傳動(dòng)間隙，運動平(ping)穩，因此在各(ge)種機械的液(yè)壓系統中得(de)到廣泛應用(yong)。

　　1、 液壓缸的工(gōng)作原理

　　液壓(ya)缸一般有兩(liang)個油腔，每個(ge)油腔中都通(tōng)有液壓油，液(ye)壓缸工作依(yī)靠帕斯卡原(yuán)理(靜壓傳遞(di)原理：在密閉(bì)容器♍内，施加(jiā)于靜止液體(ti)上的壓力将(jiāng)以等值同時(shi)傳遞到液😄體(tǐ)各點✊)。當液壓(ya)缸兩腔通有(yǒu)不同壓力的(de)液壓♍油時，其(qí)活塞兩個受(shòu)壓面承受的(de)液體壓力總(zǒng)和(矢量和)輸(shū)出一個力，這(zhe)個力克🌈服負(fu)載力使🔞液壓(ya)缸活塞杆伸(shen)出或縮回。

 

　　圖一 液壓(ya)缸工作原理(lǐ)圖

　　以圖一為(wéi)例，當液壓缸(gāng)左腔通高壓(yā)油時，活塞左(zuo)側受🈲壓力㊙️，油(yóu)腔油液通油(yóu)箱，活塞右側(cè)不受壓力，則(zé)此時活塞左(zuo)側所受壓力(li)與㊙️負載相等(deng)(油壓由液體(ti)壓縮提供，即(ji)負載力提供(gong)壓力)。用公式(shi)表達如下

  式(shi)中



————液壓缸左(zuǒ)腔油壓;   ————液壓(yā)缸活塞左側(cè)受壓面積;   ————液(ye)壓缸油腔油(yóu)壓;   ————液壓缸活(huo)塞右側受壓(ya)面積;

　　F————負載力(lì)

 

　　2、 液壓缸的常(chang)見結構

　　液壓(yā)缸通常由後(hòu)端蓋、缸筒、活(huó)塞杆、活塞組(zǔ)件、前端蓋等(děng)主要部分組(zu)成;為防止油(yóu)液向液壓缸(gāng)外洩漏或由(you)🔴高壓腔向低(di)壓腔洩漏，在(zài)缸筒與端蓋(gài)、活塞與活塞(sāi)杆、活塞與缸(gāng)筒、活♍塞杆與(yǔ)📐前端蓋之間(jian)均設置有密(mì)封裝置，在前(qián)端蓋外側，還(hai)裝有防塵裝(zhuang)置;為防💃🏻止活(huo)塞快速退回(hui)到行程終端(duān)時撞擊🐕缸蓋(gài)，液壓缸端部(bù)還設置緩沖(chong)裝置;有時還(hai)需設置排氣(qì)裝置。

 

　　圖二(er) 液壓缸結構(gòu)圖

　　上圖給出(chū)了雙作用單(dān)活塞杆液壓(ya)缸的結構圖(tú)，該液壓缸主(zhǔ)要由缸底1、缸(gāng)筒6、缸蓋10、活塞(sai)4、活塞杆7和導(dǎo)向套8等組成(chéng);缸筒一端與(yu)缸底焊接，另(lìng)一端與缸蓋(gai)采㊙️用螺紋連(lián)接。活塞與活(huo)塞杆采用卡(ka)鍵連接，為了(le)保證液壓缸(gang)的可靠密封(fēng)，在相應位置(zhì)設置了密封(feng)圈🏒3、5、9、11和防塵圈(quan)12。

　　液壓缸的工(gong)作原理圖及(jí)結構類型，上(shàng)面文章就是(shì)介紹。歡📱迎撥(bō)打我們熱線(xian)定制油缸産(chan)品。

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