液(yè)壓油缸系統液體(tǐ)流動狀态如何判(pàn)斷

　　液體的流動狀(zhuang)态一般是層流和(hé)紊流，行業裡都是(shi)通過雷諾數來判(pàn)斷的。雷諾數用Re符(fú)号表示，液體在液(ye)壓管中流動時的(de)雷諾數用數學計(jì)算公式表示是：(RE=vd/y) 公(gong)式中的d代表流過(guò)管道的直徑;v是液(yè)體流動的速度;y為(wei)液體的運動粘度(du)。

　　液體流動的狀态(tai)，由層流轉為紊流(liu)的條件由臨界雷(lei)諾數決🆚定🔅。當雷諾(nuò)數Re小于臨界雷諾(nuò)數Re0時為層流，大于(yu)Re0時為紊流。

　　從物理(lǐ)原理分析，影響液(ye)體流動的力主要(yao)是慣性力和粘性(xìng)力，這個層流和紊(wen)流狀态，簡單的說(shuō)是雷諾數大說明(míng)慣性力起主導作(zuo)用，這時的液流就(jiù)呈現紊流狀态，當(dang)雷諾數小就說明(ming)粘性力起主導作(zuo)用，這時的液流呈(cheng)層流狀态。

　　液壓油(yóu)缸支承襯套是鑲(xiang)在導向套内徑凹(āo)槽處的，支承襯套(tào)對活塞杆起☁️導向(xiang)及支承作用的。

　　支(zhi)承襯套的内徑與(yu)活塞杆外徑控制(zhi)在0.08-0.16mm是理想的設計(jì)♻️間💜隙♊。小于0.08mm，活塞杆(gǎn)運動阻力就大，油(you)缸會發顫，支承襯(chen)套🔆磨損就會🛀🏻加快(kuai)，嚴重時伴有異響(xiǎng)，失去支承作用;間(jiān)隙超過0.16mm時，則易與(yǔ)活塞杆發🏃‍♀️生偏磨(mó)，襯套單邊受力💜，導(dao)緻油缸洩漏，活塞(sai)杆帶油。

　　而支承襯(chen)套的外徑與油缸(gāng)缸筒内徑的間隙(xi)又要控🔅制在🐪0.1-0.19mm。小于(yú)0.1mm時，活塞杆運動時(shi)的阻力會比較大(da)，不能保🥰持運動的(de)勻速性，加🍉上運動(dong)時摩擦起熱，熱脹(zhang)冷縮，活塞杆和支(zhi)承襯套相對缸筒(tong)溫度高，所以運動(dong)阻力也會增大。

　　而(er)間隙大于0.19mm時襯套(tao)又起不到支承的(de)作用，活塞杆上🌈的(de)🔴擋闆或活塞外緣(yuán)容易劃傷缸筒導(dǎo)緻缸筒報廢。裝❤️配(pei)間隙應以支👉承襯(chen)套來調整。

　　上面文(wén)章就是液壓油缸(gāng)系統液體流動狀(zhuàng)态如何判斷的㊙️知(zhi)🌍識介紹，歡迎客戶(hu)來我廠購買液壓(ya)油缸型号産品。

TAG标(biāo)簽： #液體流動狀态(tài)