山東拉杆(gǎn)液壓油缸廠(chǎng)家哪家好,設(she)計合理怎麼(me)樣,很多客戶(hù)需要解答這(zhe)個問題,隻有(yǒu)解答這問題(ti),才能使用好(hao)液壓油缸,下(xia)面液壓油缸(gāng)廠家介紹一(yī)下,液壓油🔱缸(gang)中控制閥的(de)選擇要求?
液(yè)壓油缸中控(kòng)制閥的選擇(ze)要求
在液壓(ya)油缸中,控制(zhi)閥的選擇是(shi)否合理會産(chǎn)生很♻️大㊙️影響(xiǎng)。而在選擇控(kong)制閥的時候(hou),主要是從兩(liang)個方面來🏃🏻♂️考(kao)慮,其一個就(jiu)是比例方向(xiang)閥的選型,另(ling)外一個方面(miàn)則是進口壓(yā)力補償器的(de)選型。下面我(wǒ)們一📞起來了(le)解下具體的(de)内容。
通常情(qíng)況下,我們可(kě)以根據需要(yao)将不同閥件(jiàn)組合起🛀🏻來一(yī)起❄️使用,比如(ru)可以将液壓(ya)油缸的節流(liú)控制型比例(lì)方向閥😄和定(ding)差減⭕壓閥配(pei)合使用,從而(er)組成✂️壓差補(bu)償型比例方(fāng)向流量閥,這(zhe)種流量閥的(de)受控流量主(zhǔ)要取決于輸(shū)😘入電信号,而(ér)不會受到供(gòng)油壓🚶力以及(jí)負載壓力變(bian)化的影響。通(tōng)常定差減壓(yā)閥的壓差取(qǔ)值為1.OMPa。
在壓差(chà)大小确定之(zhi)後,液壓油缸(gang)比例方向閥(fa)的流量可以(yi)這樣來進行(hang)确定:實際通(tong)過比例方向(xiàng)閥的較大流(liú)量對應📧的輸(shū)入信号應當(dang)接近額定輸(shu)入信号的90%,實(shi)際通過🍉比例(lì)閥的很小流(liú)量所對應的(de)輸入信号應(yīng)大💜于比例方(fāng)向閥的死區(qū)。這樣不僅可(kě)以提高流量(liang)的分💋辨率,還(hái)可以😍避免爬(pá)行問題的出(chu)現。
那麼,在選(xuǎn)擇進口壓力(li)補償器的時(shí)候,應當作何(hé)考慮呢🛀?就目(mù)前來說,液壓(yā)油缸的進口(kǒu)壓力補償器(qi)大多數情況(kuàng)☎️下都是使用(yòng)二通和三通(tong)結構,尤以二(èr)通💔較為普遍(biàn)。不過需要注(zhu)意的是🚶,這種(zhong)補償器正常(cháng)工作需要一(yi)個較低的👌控(kòng)制壓差,定差(cha)減壓閥才能(neng)起👉到定差減(jian)壓作用。
如果(guo)執行元件為(wei)負向負載的(de)話,那麼就會(huì)失去這種㊙️作(zuo)用。為了防止(zhǐ)出現這樣的(de)問題,我們可(ke)以使用具有(you)背壓💯作用的(de)平✉️衡閥,這樣(yang)就可以保證(zheng)比例閥閥口(kou)的壓差不随(suí)負載的波動(dòng)而改變。
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