液壓缸(gāng)加工工藝流程(chéng)圖看的懂，有利(li)于對液壓油缸(gāng)進行制🌈造🔅與維(wéi)護，下面液壓油(you)缸廠家整理資(zī)料給客戶參👣考(kǎo)。
　
    　1、缸筒： a、備料(無縫(feng)鋼管)→檢驗(材質(zhi)證明書等)→調質(zhì)(外包：部分零件(jian))→車(車外🐪圓、架子(zi)口、镗止口、法蘭(lán)止口等)→調質硬(ying)✊度檢測→焊(焊接(jie)管接🔴頭座⛱️、法蘭(lan)等附件)→镗孔或(huò)珩磨(粗镗、精镗(táng)、滾壓)→車(孔卡槽(cáo)或内外螺紋)→鉗(qian)工(鑽油口)→檢驗(yàn)→防鏽入庫

　　b、備料(liao)(鍛件)→檢驗(材質(zhi)證明書、探傷等(deng))→焊(毛坯對接焊(hàn))→焊接探傷💁→車(粗(cu)車)→調質(外包：部(bu)分零件)→車(車外(wài)圓、架子口、镗止(zhǐ)口、法蘭止口等(deng)💰)→調質硬度檢測(cè)→焊(焊接管接頭(tou)座、法蘭等附件(jian))→镗孔或珩磨(粗(cu)镗、精镗、滾壓)→車(chē)(孔卡槽或内外(wai)螺紋)→鉗工(鑽油(you)口)→檢驗→防鏽入(rù)庫

　　2、活 塞、導向套(tào)： a、備料(鑄件、鍛件(jian))→檢驗(材質證明(ming)書、鍛件探傷等(děng))→粗車→精車→檢📞驗(yan)→防鏽入庫

　　b、備料(liao)(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→粗車(chē)→精車→檢驗→防鏽(xiù)入庫

　　3、活塞杆： a、備(bei)料(圓鋼)→檢驗(材(cái)質證明書等)→車(chē)(粗車)→調質(外包(bāo)：部🌏分零件)→調質(zhi)硬度檢測→車(粗(cū)、精車)→磨(精磨外(wai)圓)→電鍍(外包：鍍(du)硬鉻)或🙇🏻表面熱(rè)處理(外包：部分(fen)零件)→抛光→檢驗(yàn)→防鏽入庫

　　b、備料(liao)(鍛件)→檢驗(材質(zhi)證明書、探傷等(deng))→材料探傷→車(粗(cu)車)→調質(外包✌️：部(bù)分零件)→調質硬(yìng)度檢測→車(粗、精(jing)車)→磨(精磨⭐外圓(yuan))→電鍍(外包✉️：鍍硬(ying)鉻)或表面熱處(chù)理(外包：部分零(ling)件💁)→抛光→檢驗→防(fang)鏽入庫

　　4、缸 頭、杆 頭：

　　a、備(bèi)料(圓鋼)→檢驗(材(cái)質證明書等)→車(chē)(粗車)→調質(外包(bāo)：部🙇🏻分零件)→調質(zhi)硬度檢測→車(粗(cu)、精車含球頭、内(nei)外螺紋)→鋸→銑🍓→镗(táng)(镗内孔)→鉗工(鑽(zuàn)油杯孔或油口(kǒu))→檢驗→防鏽入庫(kù)

　　b、備料(鑄鋼：正火(huo)處理)→檢驗(材質(zhi)證明書等)→車(粗(cu)車)→調♻️質(外🔞包🐆：部(bu)分零件)→調質硬(ying)度檢測→車(粗、精(jing)車含球頭、内外(wài)螺紋)→鋸→銑→镗(镗(tang)内孔)→鉗工(鑽油(yóu)杯孔或油口)→檢(jian)驗→防鏽入庫

　　c、備(bei)料(鍛件)→檢驗(材(cái)質證明書、探傷(shang)等)→車(粗車)→調質(zhì)(外包：部分零件(jiàn))→調質硬度檢測(ce)→車(粗、精車含球(qiu)頭、内外螺紋)→鋸(ju)→銑→镗(镗内孔🌈)→鉗(qian)工🧑🏽‍🤝‍🧑🏻(鑽油杯孔或(huo)油口)→檢驗→防鏽(xiu)入庫

　　5、孔卡、軸卡(ka)、絲圈、壓帽：

　　a、備料(liào)(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→車(粗(cu)車)→調質(外包)→調(diao)質硬度檢測→車(chē)(粗、精車)→鑽(孔卡(ka)、壓帽)→銑→磨(孔卡(ka)、軸卡)→檢驗→防鏽(xiu)入庫

　　b、備料(鍛件(jiàn))→檢驗(材質證明(míng)書、探傷等)→車(粗(cū)車)→調質(外包)→調(diao)⚽質硬度檢測→車(che)(粗、精車)→鑽(孔卡(ka)、壓帽)→銑→磨(孔卡(ka)、軸卡)→檢驗→防鏽(xiù)入庫

　　6、缸體 焊(缸(gāng)頭與缸筒焊接(jiē))→焊縫保溫去應(ying)力→焊接探傷✉️→防(fáng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼鏽入庫

　　7、裝配

　　熟(shú)悉裝配圖(含出(chu)廠試驗大綱等(děng)技術文件)→零部(bu)件(含👌密封📧件、工(gōng)裝)清理→零部件(jian)清洗→零部件配(pèi)裝→零部件精📞洗(xǐ)→密封件裝配🧡→零(ling)部🐅件組裝→标識(shi)标牌→檢查試驗(yan)裝置→出廠試驗(yan)→噴漆🥰→裝箱→發貨(huo)。

　　注：因油缸大小(xiao)不一樣，以上零(líng)、部件工藝并非(fēi)統一，根據🔴零、部(bù)件圖需要，采用(yong)合理的加工工(gōng)藝。

　　液壓系統高(gāo)溫影響

　　液壓系(xi)統存在高溫現(xiàn)象，在工作中活(huó)塞杆在高溫條(tiao)件(特别是在寒(hán)冷季節)頻繁和(hé)深冷環境接觸(chu)(溫度驟降);在維(wéi)護周期，這種🔴現(xian)象一般在剛剛(gang)改石油在幾天(tiān)内會出現活塞(sai)杆變色一般是(shì)液壓油溫度過(guo)高，造成這一現(xiàn)象發生在使用(yong)較多的桶 液壓(yā)油缸一半，建議(yi)散熱器部件的(de)石膏經常清潔(jie)，保證冷卻效果(guo)原因是，液壓油(you)裡有一🔞種良好(hǎo)的極壓👌添加劑(ji)抗磨性能的質(zhì)量和不同;

　　鍍工(gōng)藝，活塞由于溫(wen)度控制不均勻(yún)引起在以後的(de)工作☎️中表面出(chū)現破裂，中電高(gāo)倍數放大鏡觀(guan)察活🚶‍♀️塞杆表面(mian)可以🚩看到不規(gui)則的裂縫在正(zheng)常情況下🚶‍♀️，液壓(yā)油缸會先成藍(lán)色，紫色為顔色(sè)加深，成為一個(gè)黑色的。

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