基本(běn)術語

液壓回(huí)路：由各種液(ye)壓元件組成(cheng)的具有某種(zhong)機能的液壓(ya)裝置構成部(bù)分

回路圖：用(yong)液壓圖形符(fu)号表示的液(ye)壓回路圖

液(yè)壓站：由液壓(ya)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、溢(yi)流閥等構成(chéng)🍉的液壓源裝(zhuang)置或包括控(kòng)制閥在内的(de)液壓裝置

額(e)定壓力：能連(lián)續使用的最(zuì)高壓力

背壓(yā)：在液壓回路(lu)的回油側或(huo)壓力作用面(mian)的相反💛方向(xiang)，所作用的壓(yā)力

沖擊壓[力(lì)]：在過渡過程(chéng)中上升壓力(li)的最大值

開(kāi)啟壓[力]：如單(dan)向閥或溢流(liú)閥等，當壓力(li)上升到閥開(kai)始打開✉️，達一(yī)定流量時的(de)壓力

關閉壓(yā)[力]：如單向閥(fá)或溢流閥等(deng)，當閥的進口(kǒu)壓力下降到(dào)閥開始關閉(bi)，流量減少到(dào)某規定量以(yi)下時的壓力(lì)

額定流量：在(zài)一定條件下(xia)，确保的流量(liàng)

流量：一般指(zhǐ)液壓泵在單(dān)位時間内輸(shu)出液體的體(ti)積

排量：容積(jī)式液壓泵(或(huò)馬達)每轉輸(shu)出(或輸入)的(de)液體體積

流(liú)體功率：流體(ti)所具有的功(gōng)率，對液壓來(lai)說實際是🔞用(yòng)流量和壓🥵力(li)的乘積表示(shì)

管路：傳導工(gōng)作流體的管(guǎn)道和管系

主(zhu)管路：包括吸(xī)油管路、壓力(lì)管路和回油(yóu)管路

洩油管(guan)路：指洩油的(de)回油管，或将(jiāng)它導入油箱(xiang)的管路

通道(dao)：通過元件内(nei)部或在其内(nèi)部的用機加(jia)工方法或👨‍❤️‍👨鑄(zhu)出⛱️的✔️傳導流(liú)體的通道油(yóu)口，連接口 元(yuan)件上傳導流(liú)體的通道的(de)開口處

節流(liú)：減少流通斷(duan)面積，使管路(lù)或通道内部(bu)産生阻力的(de)機構，有😄長孔(kong)道節流和薄(báo)刃節流

滑閥(fa)式閥芯(圓柱(zhu)閥芯)：與圓柱(zhù)形滑動面配(pèi)合，當它沿軸(zhóu)向移動🔴時，進(jìn)行流路開閉(bi)的零件

洩油(you)：從液壓元件(jiàn)中的通道(或(huo)管道)，向油箱(xiang)或集流器等(děng)💃返回🧡的油液(yè)或這種油液(yè)返回現象

漏(lòu)油：從正常狀(zhuàng)态下應該密(mì)封的部位流(liu)出來的少♋量(liàng)油液

靜密封(feng)：用于靜止部(bu)分，防止液體(tǐ)洩漏

動密封(fēng)：用于相對滑(hua)動部分的密(mi)封

流體卡緊(jin)現象：在滑閥(fa)式閥等的内(nèi)部，由于流動(dong)的不均勻📐性(xing)，産生對中心(xīn)軸的壓力分(fen)布不平衡，将(jiang)閥芯壓向閥(fa)體(或🚶閥套)，使(shi)它不 能動作(zuò)的現象

氣穴(xue)現象：流動液(ye)體的壓力，在(zài)局部範圍内(nèi)，下降到飽和(he)蒸汽壓或空(kong)氣分離壓，出(chū)現由于蒸汽(qi)的産生和溶(róng)解空氣等🚶的(de)分離而生成(chéng)氣 泡的現象(xiang)，即為氣穴現(xiàn)象。當氣泡在(zai)流動中潰滅(mie)時，會在局部(bu)範圍内☎️出現(xiàn)超高🤟壓，并産(chan)生噪聲等

流(liu)量跳躍現象(xiàng)：在調速閥(帶(dai)壓力補償的(de)流量控制閥(fa))中，當流體開(kāi)始流過時，出(chū)現流量瞬時(shí)超過設定值(zhí)的現象

顫振(zhèn)：為減少摩擦(cā)和流體卡緊(jin)現象等對滑(hua)閥式閥的影(ying)🌐響，改善其特(te)性，所加的較(jiào)高頻率的振(zhen)動

液壓平衡(heng)：用液壓力來(lai)平衡負載(包(bāo)括設備自身(shen))

流體傳動裝(zhuāng)置：用流體作(zuo)介質傳遞動(dong)力的裝置

進(jìn)口節流方式(shì)：節流閥裝在(zai)執行元件進(jìn)口側管路中(zhong)，通過節流💛調(diao)節動作速度(dù)的方式

出口(kou)節流方式：節(jie)流閥裝在執(zhi)行元件出口(kou)側管路中，通(tong)過節⁉️流📐調節(jie)動作速度的(de)方式

旁路節(jie)流方式：将流(liú)向執行元件(jiàn)的一部分流(liú)量，通過裝在(zài)旁通管路中(zhong)的節流閥流(liu)回油箱，以調(diào)節執行元件(jian)動作速度的(de)方式

電-液方(fāng)式：将電磁鐵(tie)等電氣元件(jian)組合到液壓(ya)操縱🈲器中的(de)方式

先導控(kong)制方式：由先(xiān)導閥等導入(rù)的壓力進行(háng)控制💛的方式(shi)

液壓傳動裝(zhuang)置：利用流體(ti)的壓力能傳(chuán)遞動力的裝(zhuāng)置👨‍❤️‍👨。在這種裝(zhuang)置中使用容(rong)積式液壓泵(beng)和液壓執行(háng)元件⁉️(液壓缸(gāng)或液壓💯馬達(da))
 

液壓泵的術(shù)語

液壓泵：用(yong)于液壓系統(tong)中的泵

柱塞(sai)泵：活塞或柱(zhù)塞在斜盤、凸(tū)輪或曲柄等(deng)的作用下往(wǎng)複運動，将液(ye)體從吸油側(ce)壓向排油側(ce)的泵

容積式(shì)泵：由殼體及(jí)與它内接的(de)可動部件等(děng)構成的密閉(bi)容❗積的移動(dong)或變化，将液(ye)體由吸油口(kǒu)壓向㊙️排油口(kǒu)的泵

定量泵(bèng)：每轉的理論(lun)排量不變的(de)泵

軸向柱塞(sai)泵：活塞或柱(zhù)塞的往複運(yùn)動方向與缸(gang)體中心✉️軸平(píng)行的柱塞泵(bèng)

變量泵：排量(liang)可變的泵

齒(chǐ)輪泵：由殼體(ti)内的兩個(或(huò)兩個以上)齒(chǐ)輪，将液體從(cóng)🐪進油🍓口🈚壓向(xiàng)排油口的泵(bèng)

徑向柱塞泵(bèng)：活塞或柱塞(sai)的往複運動(dòng)方向與驅動(dong)軸🐅垂直的柱(zhù)塞柱

葉片泵(bèng)：轉子槽内的(de)葉片與泵殼(ké)(定子環)相接(jie)觸，将吸入的(de)液體由進油(yóu)側壓向排油(yóu)側的泵

螺杆(gan)泵：使殼體内(nei)的帶有螺旋(xuan)的轉子旋轉(zhuǎn)，将油液從吸(xī)🔴油側🏃‍♀️壓向排(pai)油側的泵

液(yè)壓執行元件(jiàn)的術語

[液壓(yā)]執行元件：利(lì)用流體能量(liang)作機械功的(de)液壓元件

帶(dài)緩沖裝置的(de)[液壓]缸：具有(you)緩沖機能的(de)液壓缸

液壓(yā)馬達：用于液(ye)壓回路的，能(neng)作連續旋轉(zhuǎn)運動的執行(hang)元件

定量馬(mǎ)達：每轉的理(lǐ)論輸入排量(liang)不變的液壓(ya)馬達

容積式(shi)馬達：由于流(liu)體從進口側(cè)向排油側流(liú)動，使與殼體(tǐ)内接的可動(dong)部件間的密(mì)閉空間發生(sheng)移動或變化(huà)，從而實現連(lian)💃🏻續旋轉運動(dong)的 執行元件(jian)

變量馬達：每(mei)轉的理論輸(shū)入排量可變(bian)的液壓馬達(da)

齒輪馬達：輸(shu)入壓力流體(tǐ)，使泵殼内相(xiang)互齧合的兩(liǎng)☁️個⁉️(或兩個以(yi)上)齒輪轉動(dong)的液壓馬達(dá)

葉片馬達：轉(zhuan)子槽内的葉(ye)片與殼體(定(ding)子杯)相接觸(chu)，在流入的液(yè)體作用下使(shi)轉子旋轉的(de)液壓馬達

柱(zhù)塞馬達：流入(rù)液體的壓力(lì)作用于活塞(sāi)或柱塞的端(duan)面，通過斜盤(pan)、凸輪、曲柄等(deng)使馬達軸轉(zhuǎn)動的液壓馬(ma)達

液壓缸：輸(shū)出力和活塞(sāi)有效面積及(jí)其兩邊的壓(yā)差成正比🎯的(de)直線運動式(shi)執行元件

擺(bai)動式執行元(yuán)件：回轉角度(du)限制在360°以内(nèi)的進行往複(fú)👣轉動的執行(háng)元件

雙作用(yong)[液壓]缸：能由(yóu)活塞的兩側(cè)輸入壓力油(you)的液壓缸

伸(shēn)縮式[液壓]缸(gang)：可以得到較(jiào)長工作行程(chéng)的具有多🔆級(jí)套筒形活塞(sāi)杆的液壓缸(gang)

單作用[液壓(ya)]缸：隻能由活(huó)塞的一側輸(shū)入壓力油的(de)液壓缸

液壓(yā)缸推力：作用(yòng)于活塞面積(jī)上的理論流(liu)體力

單杆[液(ye)壓]缸：活塞的(de)一側有活塞(sai)杆的液壓缸(gāng)

液壓缸行程(chéng)：指活塞杆的(de)動作長度，帶(dai)有緩沖裝置(zhì)的液壓缸，包(bao)括緩沖長度(du)

雙杆[液壓]缸(gāng)：活塞的兩側(ce)都有活塞杆(gan)的液壓缸

伺(si)服執行元件(jian)：使用于自動(dong)控制系統的(de)伺服閥和👌執(zhi)行♈元🐪件的組(zǔ)合體

差動[液(ye)壓]缸：利用液(yè)壓缸兩側的(de)有效面積差(chà)的液壓缸

增(zeng)壓器：能将輸(shū)入壓力變換(huan)，以較高壓力(li)輸出的液壓(yā)元件
 

液壓閥(fá)的術語

控制(zhi)閥：改變流動(dòng)狀态，對壓力(lì)或流量進行(hang)控制的閥🏒的(de)總稱

壓力控(kong)制閥<：控制壓(ya)力的閥的總(zǒng)稱

流量控制(zhi)閥：控制流量(liàng)的閥的總稱(chēng)

方向控制閥(fa)：控制流動方(fāng)向的閥

順序(xu)閥：在具有二(èr)個以上分支(zhi)回路的系統(tǒng)中，根據🌈回路(lù)的壓🈚力等來(lai)控制執行元(yuan)件動作順序(xu)的閥

平衡閥(fá)：為防止負荷(he)下落而保持(chi)背壓的壓力(lì)控制閥

減壓(yā)閥：可将這種(zhong)壓力控制閥(fá)的出口壓力(li)調到比進口(kǒu)壓力低🏃‍♀️的某(mou)一值，這個值(zhí)與流量及進(jìn)口側壓力無(wú)關

卸荷閥：在(zài)一定條件下(xia)，能使液壓泵(bèng)卸荷的閥

節(jie)流閥：利用節(jiē)流作用限制(zhi)液體流量的(de)閥。通常指無(wu)壓力補♌償的(de)流量閥

調速(sù)閥：與背壓或(huo)因負荷而産(chǎn)生的壓力變(biàn)化無關并👅能(neng)📧維持流🥰量設(she)定值的流量(liang)控制閥

帶溫(wēn)度補償的調(diào)速閥：能與液(ye)體溫度無關(guān)并能維😍持流(liú)量設定值的(de)調速閥

分流(liu)閥：将液流向(xiàng)兩個以上液(ye)壓管路分流(liu)時，應用這種(zhǒng)閥能使流量(liàng)按一定比例(li)分流，而與各(gè)管路中的壓(ya)力無關

換向(xiang)閥：具有兩種(zhong)以上流動形(xing)式和兩個以(yi)上油口的方(fang)向控制閥

遮(zhē)蓋(或搭接)：滑(huá)閥式閥的閥(fa)芯台肩部分(fèn)和窗口部分(fen)之間💚的重疊(dié)狀态，其值叫(jiào)遮蓋量

溢流(liú)閥：當回路的(de)壓力達到這(zhè)種閥的設定(ding)值時，流體的(de)一部分或全(quan)部經此閥流(liú)回油箱，使回(huí)路壓力💘保持(chi)在該閥的設(shè)定值的壓力(lì)閥

安全閥：為(wei)防止元件和(hé)管道等的破(pò)壞，用來限制(zhi)回路中✏️最高(gāo)壓🈲力的閥

零(ling)遮蓋：當滑閥(fa)式閥的閥芯(xīn)在中立位置(zhì)時，窗口正🏒好(hǎo)完全🌐被🙇‍♀️關閉(bì)，而當閥芯稍(shao)有一點兒位(wèi)移時，窗口即(jí)打開，液體便(bian)可通過

正遮(zhe)蓋：當滑閥式(shi)閥的閥芯在(zài)中立位置時(shi)，要有一定位(wei)移量(不😄大)

負(fu)遮蓋：當滑閥(fá)式閥的閥芯(xin)在中立位置(zhi)時，就已有一(yi)🌈定開🔴口量_

伺(si)服閥：控制流(liu)量或壓力，使(shǐ)之為電信号(hào)(或其它輸入(ru)信号)的函數(shu)

滑閥式閥(或(huo)滑閥)：采用圓(yuan)柱滑閥式閥(fa)芯的閥

梭閥(fá)：具有一個出(chu)口兩個以上(shang)入口，出口具(ju)有選擇壓力(li)❗最高側入口(kou)的機能的閥(fá)

電磁閥：這是(shì)電磁操縱閥(fa)和電磁先導(dao)換向閥的總(zong)稱

單向閥：流(liu)體隻能沿一(yī)個方向流通(tōng)，另一方向不(bú)能通過

節流(liú)換向閥：根據(jù)閥的操作位(wei)置，其流量可(ke)以連續變化(huà)的換向閥

電(diàn)磁操縱閥：用(yong)電磁操縱的(de)閥

手動操縱(zong)閥：用手動操(cāo)縱的閥

凸輪(lún)操縱閥：用凸(tū)輪操縱的閥(fa)

先導閥：為操(cao)縱其他閥或(huo)元件中的控(kòng)制機構，而使(shi)用🚩的輔助閥(fá)

液動換向閥(fá)：用先導流體(ti)壓力操縱的(de)換向閥

液控(kong)單向閥：依靠(kào)控制流體壓(ya)力，可以使單(dan)向閥反向流(liu)通的閥

二位(wei)閥：具有兩個(gè)閥位的換向(xiàng)閥

電-液換向(xiàng)閥：與電磁操(cāo)縱的先導閥(fá)組合成一體(ti)的液動換🍉向(xiang)閥

閥的位置(zhì)：用來确定換(huan)向閥内流通(tōng)狀态的位置(zhi)

正常位置：不(bú)施加操縱力(li)時閥的位置(zhì)

中立位置：确(què)定的換向閥(fa)的中央位置(zhi)

偏移位置：換(huàn)向閥中除中(zhōng)立位置以外(wai)的所有閥位(wèi)

鎖定位置：由(yóu)鎖緊裝置保(bǎo)持的換向閥(fa)的閥位

三位(wèi)閥：具有三個(ge)閥位的換向(xiang)閥

二通閥：具(jù)有兩個油口(kou)的控制閥

四(sì)通閥：具有四(sì)個油口的控(kong)制閥

彈簧複(fu)位閥：在彈簧(huang)力的作用下(xià)，返回正常位(wei)置的閥

中位(wei)封閉：換向閥(fa)在中立位置(zhì)時所有油口(kǒu)都是封閉的(de)

中位打開：換(huàn)向閥在中立(li)位置時所有(yǒu)油口都是相(xiang)通的

常開：在(zai)正常位置壓(yā)力油口與出(chū)油口是連通(tong)的

常閉：在正(zhèng)常位置壓力(li)油口是關閉(bì)的

彈簧對中(zhong)閥：正常位置(zhì)為中立位置(zhì)的三位換向(xiàng)閥，屬💯于彈簧(huáng)複位閥的一(yi)種

彈簧偏置(zhi)閥：正常位置(zhi)為偏移位置(zhi)的換向閥，屬(shǔ)于彈簧複位(wèi)閥📧的一種

油(you)口數：閥與管(guǎn)路相連接的(de)油口數量
 

液(ye)壓輔件及其(qi)他專業術語(yǔ)

過濾器：利用(yòng)過濾作用，将(jiang)流體中的固(gù)體顆粒清除(chu)的元件

管道(dào)過濾器：于管(guǎn)路中的過濾(lü)器

油箱用過(guò)濾器：除用于(yú)壓力管路和(hé)通氣管路中(zhong)的過濾器外(wài)，都屬此類

蓄(xù)能器：将液體(tǐ)在加壓狀态(tai)下儲存起來(lai)的容器，這種(zhong)儲存的液👌體(tǐ)可作為臨時(shí)的動力源等(deng)

壓力繼電器(qì)：當流體壓力(lì)達到預定值(zhí)時，使電接點(dian)動作的元件(jian)

軟管組件：兩(liang)端裝有軟管(guǎn)接頭的耐壓(ya)軟管

管接頭(tóu)：連接管路或(huò)将管路裝在(zài)液壓元件上(shang)，這是一種在(zài)流體通路中(zhong)能裝拆的連(lián)接件的總稱(chēng)

油箱：儲存液(ye)壓油的容器(qi)

底闆：與管道(dào)的連接口集(jí)中在一面，控(kong)制閥用密封(fēng)件安❗裝在它(tā)上面，進行配(pei)管的輔助闆(pǎn)

油路闆(集成(chéng)塊)：内部有起(qi)管路作用的(de)通道，外部安(ān)有液壓件，還(hái)有很多連接(jie)口的安裝闆(pǎn)

工作油：用于(yú)液壓設備或(huò)液壓系統中(zhong)的液體

液壓(ya)油：用于液壓(ya)設備中的油(yóu)液或其他液(yè)體

抗燃性液(yè)壓油：這是一(yī)種難燃的液(ye)壓油，可以大(da)限度地預防(fang)火災