南昌尚辰材料制造有限责任公司
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液壓回(huí)路:由各種液(ye)壓元件組成(cheng)的具有某種(zhong)機能的液壓(ya)裝置構成部(bù)分
回路圖:用(yong)液壓圖形符(fu)号表示的液(ye)壓回路圖
液(yè)壓站:由液壓(ya)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、溢(yi)流閥等構成(chéng)🍉的液壓源裝(zhuang)置或包括控(kòng)制閥在内的(de)液壓裝置
額(e)定壓力:能連(lián)續使用的最(zuì)高壓力
背壓(yā):在液壓回路(lu)的回油側或(huo)壓力作用面(mian)的相反💛方向(xiang),所作用的壓(yā)力
沖擊壓[力(lì)]:在過渡過程(chéng)中上升壓力(li)的最大值
開(kāi)啟壓[力]:如單(dan)向閥或溢流(liú)閥等,當壓力(li)上升到閥開(kai)始打開✉️,達一(yī)定流量時的(de)壓力
關閉壓(yā)[力]:如單向閥(fá)或溢流閥等(deng),當閥的進口(kǒu)壓力下降到(dào)閥開始關閉(bi),流量減少到(dào)某規定量以(yi)下時的壓力(lì)
額定流量:在(zài)一定條件下(xia),确保的流量(liàng)
流量:一般指(zhǐ)液壓泵在單(dān)位時間内輸(shu)出液體的體(ti)積
排量:容積(jī)式液壓泵(或(huò)馬達)每轉輸(shu)出(或輸入)的(de)液體體積
流(liú)體功率:流體(ti)所具有的功(gōng)率,對液壓來(lai)說實際是🔞用(yòng)流量和壓🥵力(li)的乘積表示(shì)
管路:傳導工(gōng)作流體的管(guǎn)道和管系
主(zhu)管路:包括吸(xī)油管路、壓力(lì)管路和回油(yóu)管路
洩油管(guan)路:指洩油的(de)回油管,或将(jiāng)它導入油箱(xiang)的管路
通道(dao):通過元件内(nei)部或在其内(nèi)部的用機加(jia)工方法或👨❤️👨鑄(zhu)出⛱️的✔️傳導流(liú)體的通道油(yóu)口,連接口 元(yuan)件上傳導流(liú)體的通道的(de)開口處
節流(liú):減少流通斷(duan)面積,使管路(lù)或通道内部(bu)産生阻力的(de)機構,有😄長孔(kong)道節流和薄(báo)刃節流
滑閥(fa)式閥芯(圓柱(zhu)閥芯):與圓柱(zhù)形滑動面配(pèi)合,當它沿軸(zhóu)向移動🔴時,進(jìn)行流路開閉(bi)的零件
洩油(you):從液壓元件(jiàn)中的通道(或(huo)管道),向油箱(xiang)或集流器等(děng)💃返回🧡的油液(yè)或這種油液(yè)返回現象
漏(lòu)油:從正常狀(zhuàng)态下應該密(mì)封的部位流(liu)出來的少♋量(liàng)油液
靜密封(feng):用于靜止部(bu)分,防止液體(tǐ)洩漏
動密封(fēng):用于相對滑(hua)動部分的密(mi)封
流體卡緊(jin)現象:在滑閥(fa)式閥等的内(nèi)部,由于流動(dong)的不均勻📐性(xing),産生對中心(xīn)軸的壓力分(fen)布不平衡,将(jiang)閥芯壓向閥(fa)體(或🚶閥套),使(shi)它不 能動作(zuò)的現象
氣穴(xue)現象:流動液(ye)體的壓力,在(zài)局部範圍内(nèi),下降到飽和(he)蒸汽壓或空(kong)氣分離壓,出(chū)現由于蒸汽(qi)的産生和溶(róng)解空氣等🚶的(de)分離而生成(chéng)氣 泡的現象(xiang),即為氣穴現(xiàn)象。當氣泡在(zai)流動中潰滅(mie)時,會在局部(bu)範圍内☎️出現(xiàn)超高🤟壓,并産(chan)生噪聲等
流(liu)量跳躍現象(xiàng):在調速閥(帶(dai)壓力補償的(de)流量控制閥(fa))中,當流體開(kāi)始流過時,出(chū)現流量瞬時(shí)超過設定值(zhí)的現象
顫振(zhèn):為減少摩擦(cā)和流體卡緊(jin)現象等對滑(hua)閥式閥的影(ying)🌐響,改善其特(te)性,所加的較(jiào)高頻率的振(zhen)動
液壓平衡(heng):用液壓力來(lai)平衡負載(包(bāo)括設備自身(shen))
流體傳動裝(zhuāng)置:用流體作(zuo)介質傳遞動(dong)力的裝置
進(jìn)口節流方式(shì):節流閥裝在(zai)執行元件進(jìn)口側管路中(zhong),通過節流💛調(diao)節動作速度(dù)的方式
出口(kou)節流方式:節(jie)流閥裝在執(zhi)行元件出口(kou)側管路中,通(tong)過節⁉️流📐調節(jie)動作速度的(de)方式
旁路節(jie)流方式:将流(liú)向執行元件(jiàn)的一部分流(liú)量,通過裝在(zài)旁通管路中(zhong)的節流閥流(liu)回油箱,以調(diào)節執行元件(jian)動作速度的(de)方式
電-液方(fāng)式:将電磁鐵(tie)等電氣元件(jian)組合到液壓(ya)操縱🈲器中的(de)方式
先導控(kong)制方式:由先(xiān)導閥等導入(rù)的壓力進行(háng)控制💛的方式(shi)
液壓傳動裝(zhuang)置:利用流體(ti)的壓力能傳(chuán)遞動力的裝(zhuāng)置👨❤️👨。在這種裝(zhuang)置中使用容(rong)積式液壓泵(beng)和液壓執行(háng)元件⁉️(液壓缸(gāng)或液壓💯馬達(da))
液壓泵:用(yong)于液壓系統(tong)中的泵
柱塞(sai)泵:活塞或柱(zhù)塞在斜盤、凸(tū)輪或曲柄等(deng)的作用下往(wǎng)複運動,将液(ye)體從吸油側(ce)壓向排油側(ce)的泵
容積式(shì)泵:由殼體及(jí)與它内接的(de)可動部件等(děng)構成的密閉(bi)容❗積的移動(dong)或變化,将液(ye)體由吸油口(kǒu)壓向㊙️排油口(kǒu)的泵
定量泵(bèng):每轉的理論(lun)排量不變的(de)泵
軸向柱塞(sai)泵:活塞或柱(zhù)塞的往複運(yùn)動方向與缸(gang)體中心✉️軸平(píng)行的柱塞泵(bèng)
變量泵:排量(liang)可變的泵
齒(chǐ)輪泵:由殼體(ti)内的兩個(或(huò)兩個以上)齒(chǐ)輪,将液體從(cóng)🐪進油🍓口🈚壓向(xiàng)排油口的泵(bèng)
徑向柱塞泵(bèng):活塞或柱塞(sai)的往複運動(dòng)方向與驅動(dong)軸🐅垂直的柱(zhù)塞柱
葉片泵(bèng):轉子槽内的(de)葉片與泵殼(ké)(定子環)相接(jie)觸,将吸入的(de)液體由進油(yóu)側壓向排油(yóu)側的泵
螺杆(gan)泵:使殼體内(nei)的帶有螺旋(xuan)的轉子旋轉(zhuǎn),将油液從吸(xī)🔴油側🏃♀️壓向排(pai)油側的泵
液(yè)壓執行元件(jiàn)的術語
[液壓(yā)]執行元件:利(lì)用流體能量(liang)作機械功的(de)液壓元件
帶(dài)緩沖裝置的(de)[液壓]缸:具有(you)緩沖機能的(de)液壓缸
液壓(yā)馬達:用于液(ye)壓回路的,能(neng)作連續旋轉(zhuǎn)運動的執行(hang)元件
定量馬(mǎ)達:每轉的理(lǐ)論輸入排量(liang)不變的液壓(ya)馬達
容積式(shi)馬達:由于流(liu)體從進口側(cè)向排油側流(liú)動,使與殼體(tǐ)内接的可動(dong)部件間的密(mì)閉空間發生(sheng)移動或變化(huà),從而實現連(lian)💃🏻續旋轉運動(dong)的 執行元件(jian)
變量馬達:每(mei)轉的理論輸(shū)入排量可變(bian)的液壓馬達(da)
齒輪馬達:輸(shu)入壓力流體(tǐ),使泵殼内相(xiang)互齧合的兩(liǎng)☁️個⁉️(或兩個以(yi)上)齒輪轉動(dong)的液壓馬達(dá)
葉片馬達:轉(zhuan)子槽内的葉(ye)片與殼體(定(ding)子杯)相接觸(chu),在流入的液(yè)體作用下使(shi)轉子旋轉的(de)液壓馬達
柱(zhù)塞馬達:流入(rù)液體的壓力(lì)作用于活塞(sāi)或柱塞的端(duan)面,通過斜盤(pan)、凸輪、曲柄等(deng)使馬達軸轉(zhuǎn)動的液壓馬(ma)達
液壓缸:輸(shū)出力和活塞(sāi)有效面積及(jí)其兩邊的壓(yā)差成正比🎯的(de)直線運動式(shi)執行元件
擺(bai)動式執行元(yuán)件:回轉角度(du)限制在360°以内(nèi)的進行往複(fú)👣轉動的執行(háng)元件
雙作用(yong)[液壓]缸:能由(yóu)活塞的兩側(cè)輸入壓力油(you)的液壓缸
伸(shēn)縮式[液壓]缸(gang):可以得到較(jiào)長工作行程(chéng)的具有多🔆級(jí)套筒形活塞(sāi)杆的液壓缸(gang)
單作用[液壓(ya)]缸:隻能由活(huó)塞的一側輸(shū)入壓力油的(de)液壓缸
液壓(yā)缸推力:作用(yòng)于活塞面積(jī)上的理論流(liu)體力
單杆[液(ye)壓]缸:活塞的(de)一側有活塞(sai)杆的液壓缸(gāng)
液壓缸行程(chéng):指活塞杆的(de)動作長度,帶(dai)有緩沖裝置(zhì)的液壓缸,包(bao)括緩沖長度(du)
雙杆[液壓]缸(gāng):活塞的兩側(ce)都有活塞杆(gan)的液壓缸
伺(si)服執行元件(jian):使用于自動(dong)控制系統的(de)伺服閥和👌執(zhi)行♈元🐪件的組(zǔ)合體
差動[液(ye)壓]缸:利用液(yè)壓缸兩側的(de)有效面積差(chà)的液壓缸
增(zeng)壓器:能将輸(shū)入壓力變換(huan),以較高壓力(li)輸出的液壓(yā)元件
控制(zhi)閥:改變流動(dòng)狀态,對壓力(lì)或流量進行(hang)控制的閥🏒的(de)總稱
壓力控(kong)制閥<:控制壓(ya)力的閥的總(zǒng)稱
流量控制(zhi)閥:控制流量(liàng)的閥的總稱(chēng)
方向控制閥(fa):控制流動方(fāng)向的閥
順序(xu)閥:在具有二(èr)個以上分支(zhi)回路的系統(tǒng)中,根據🌈回路(lù)的壓🈚力等來(lai)控制執行元(yuan)件動作順序(xu)的閥
平衡閥(fá):為防止負荷(he)下落而保持(chi)背壓的壓力(lì)控制閥
減壓(yā)閥:可将這種(zhong)壓力控制閥(fá)的出口壓力(li)調到比進口(kǒu)壓力低🏃♀️的某(mou)一值,這個值(zhí)與流量及進(jìn)口側壓力無(wú)關
卸荷閥:在(zài)一定條件下(xia),能使液壓泵(bèng)卸荷的閥
節(jie)流閥:利用節(jiē)流作用限制(zhi)液體流量的(de)閥。通常指無(wu)壓力補♌償的(de)流量閥
調速(sù)閥:與背壓或(huo)因負荷而産(chǎn)生的壓力變(biàn)化無關并👅能(neng)📧維持流🥰量設(she)定值的流量(liang)控制閥
帶溫(wēn)度補償的調(diào)速閥:能與液(ye)體溫度無關(guān)并能維😍持流(liú)量設定值的(de)調速閥
分流(liu)閥:将液流向(xiàng)兩個以上液(ye)壓管路分流(liu)時,應用這種(zhǒng)閥能使流量(liàng)按一定比例(li)分流,而與各(gè)管路中的壓(ya)力無關
換向(xiang)閥:具有兩種(zhong)以上流動形(xing)式和兩個以(yi)上油口的方(fang)向控制閥
遮(zhē)蓋(或搭接):滑(huá)閥式閥的閥(fa)芯台肩部分(fèn)和窗口部分(fen)之間💚的重疊(dié)狀态,其值叫(jiào)遮蓋量
溢流(liú)閥:當回路的(de)壓力達到這(zhè)種閥的設定(ding)值時,流體的(de)一部分或全(quan)部經此閥流(liú)回油箱,使回(huí)路壓力💘保持(chi)在該閥的設(shè)定值的壓力(lì)閥
安全閥:為(wei)防止元件和(hé)管道等的破(pò)壞,用來限制(zhi)回路中✏️最高(gāo)壓🈲力的閥
零(ling)遮蓋:當滑閥(fa)式閥的閥芯(xīn)在中立位置(zhì)時,窗口正🏒好(hǎo)完全🌐被🙇♀️關閉(bì),而當閥芯稍(shao)有一點兒位(wèi)移時,窗口即(jí)打開,液體便(bian)可通過
正遮(zhe)蓋:當滑閥式(shi)閥的閥芯在(zài)中立位置時(shi),要有一定位(wei)移量(不😄大)
負(fu)遮蓋:當滑閥(fá)式閥的閥芯(xin)在中立位置(zhi)時,就已有一(yi)🌈定開🔴口量_
伺(si)服閥:控制流(liu)量或壓力,使(shǐ)之為電信号(hào)(或其它輸入(ru)信号)的函數(shu)
滑閥式閥(或(huo)滑閥):采用圓(yuan)柱滑閥式閥(fa)芯的閥
梭閥(fá):具有一個出(chu)口兩個以上(shang)入口,出口具(ju)有選擇壓力(li)❗最高側入口(kou)的機能的閥(fá)
電磁閥:這是(shì)電磁操縱閥(fa)和電磁先導(dao)換向閥的總(zong)稱
單向閥:流(liu)體隻能沿一(yī)個方向流通(tōng),另一方向不(bú)能通過
節流(liú)換向閥:根據(jù)閥的操作位(wei)置,其流量可(ke)以連續變化(huà)的換向閥
電(diàn)磁操縱閥:用(yong)電磁操縱的(de)閥
手動操縱(zong)閥:用手動操(cāo)縱的閥
凸輪(lún)操縱閥:用凸(tū)輪操縱的閥(fa)
先導閥:為操(cao)縱其他閥或(huo)元件中的控(kòng)制機構,而使(shi)用🚩的輔助閥(fá)
液動換向閥(fá):用先導流體(ti)壓力操縱的(de)換向閥
液控(kong)單向閥:依靠(kào)控制流體壓(ya)力,可以使單(dan)向閥反向流(liu)通的閥
二位(wei)閥:具有兩個(gè)閥位的換向(xiàng)閥
電-液換向(xiàng)閥:與電磁操(cāo)縱的先導閥(fá)組合成一體(ti)的液動換🍉向(xiang)閥
閥的位置(zhì):用來确定換(huan)向閥内流通(tōng)狀态的位置(zhi)
正常位置:不(bú)施加操縱力(li)時閥的位置(zhì)
中立位置:确(què)定的換向閥(fa)的中央位置(zhi)
偏移位置:換(huàn)向閥中除中(zhōng)立位置以外(wai)的所有閥位(wèi)
鎖定位置:由(yóu)鎖緊裝置保(bǎo)持的換向閥(fa)的閥位
三位(wèi)閥:具有三個(ge)閥位的換向(xiang)閥
二通閥:具(jù)有兩個油口(kou)的控制閥
四(sì)通閥:具有四(sì)個油口的控(kong)制閥
彈簧複(fu)位閥:在彈簧(huang)力的作用下(xià),返回正常位(wei)置的閥
中位(wei)封閉:換向閥(fa)在中立位置(zhì)時所有油口(kǒu)都是封閉的(de)
中位打開:換(huàn)向閥在中立(li)位置時所有(yǒu)油口都是相(xiang)通的
常開:在(zai)正常位置壓(yā)力油口與出(chū)油口是連通(tong)的
常閉:在正(zhèng)常位置壓力(li)油口是關閉(bì)的
彈簧對中(zhong)閥:正常位置(zhì)為中立位置(zhì)的三位換向(xiàng)閥,屬💯于彈簧(huáng)複位閥的一(yi)種
彈簧偏置(zhi)閥:正常位置(zhi)為偏移位置(zhi)的換向閥,屬(shǔ)于彈簧複位(wèi)閥📧的一種
油(you)口數:閥與管(guǎn)路相連接的(de)油口數量
過濾器:利用(yòng)過濾作用,将(jiang)流體中的固(gù)體顆粒清除(chu)的元件
管道(dào)過濾器:于管(guǎn)路中的過濾(lü)器
油箱用過(guò)濾器:除用于(yú)壓力管路和(hé)通氣管路中(zhong)的過濾器外(wài),都屬此類
蓄(xù)能器:将液體(tǐ)在加壓狀态(tai)下儲存起來(lai)的容器,這種(zhong)儲存的液👌體(tǐ)可作為臨時(shí)的動力源等(deng)
壓力繼電器(qì):當流體壓力(lì)達到預定值(zhí)時,使電接點(dian)動作的元件(jian)
軟管組件:兩(liang)端裝有軟管(guǎn)接頭的耐壓(ya)軟管
管接頭(tóu):連接管路或(huò)将管路裝在(zài)液壓元件上(shang),這是一種在(zài)流體通路中(zhong)能裝拆的連(lián)接件的總稱(chēng)
油箱:儲存液(ye)壓油的容器(qi)
底闆:與管道(dào)的連接口集(jí)中在一面,控(kong)制閥用密封(fēng)件安❗裝在它(tā)上面,進行配(pei)管的輔助闆(pǎn)
油路闆(集成(chéng)塊):内部有起(qi)管路作用的(de)通道,外部安(ān)有液壓件,還(hái)有很多連接(jie)口的安裝闆(pǎn)
工作油:用于(yú)液壓設備或(huò)液壓系統中(zhong)的液體
液壓(ya)油:用于液壓(ya)設備中的油(yóu)液或其他液(yè)體
抗燃性液(yè)壓油:這是一(yī)種難燃的液(ye)壓油,可以大(da)限度地預防(fang)火災
地(di)址:山東淄博(bó)市張店區沣(fēng)水鎮東高村(cun)工業園 Xml Txt Sitemap
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