液壓知識

液壓油(yóu)缸廠家介紹液壓(yā)缸緩沖裝置

　　液(yè)壓缸的緩沖裝置(zhi)有哪幾種形式，液(ye)壓油缸廠家給大(da)家介紹一下。

　　為防(fang)止活塞在行程兩(liang)端與缸蓋發生碰(pèng)撞，産生噪音，影響(xiǎng)工件☎️精度，甚至損(sun)壞零件，液壓缸兩(liang)端常裝有緩沖裝(zhuāng)置。

　　它的作用，是利(li)用油的節流原理(lǐ)來實現運動部件(jian)的制動。常用的緩(huǎn)沖裝置，有環隙式(shì)、節流孔可調、或可(ke)變節流孔三種形(xing)式。

　　1、環形間隙式：當(dang)緩沖柱塞進入與(yǔ)之配套的缸蓋内(nei)孔時，液❌壓油隻能(néng)通過間隙排出，降(jiang)低了活塞速度。由(yóu)于💞配合間隙😍不變(bian)，緩沖作用不可調(diào)，随着活塞速度的(de)降低，其緩沖作用(yòng)✨逐漸減弱。

　　2、可調節(jie)流型：當緩沖柱塞(sai)進入缸蓋内孔時(shi)，液壓油♈隻能通過(guò)❓節流閥排出。由于(yú)節流閥是可調的(de)，所以緩沖效果也(ye)是🥰可調的，但是這(zhè)個調節是在進行(háng)緩沖之前的調節(jiē)，在緩沖過程中緩(huǎn)沖效果還是固定(ding)的。

　　3、可變節流型：活(huo)塞軸向有一個三(san)角形槽，其流動截(jié)🔴面越來越🌏小，緩沖(chong)作用随着速度的(de)降低而加強。緩沖(chong)效果均📧勻，緩沖壓(ya)力低，制動位置精(jīng)度高，解決了行程(chéng)中緩沖效😄果太弱(ruò)的問題。

　　關于液壓(ya)泵站系統中液壓(ya)缸的排氣。

　　對于長(zhǎng)期不使用的液壓(ya)缸，氣缸内經常會(hui)積聚空氣。空氣的(de)存在會使液壓泵(bèng)站系統運動不規(gui)律，導緻振動或爬(pa)行。為此💋，應在液壓(ya)缸上設置排氣裝(zhuang)置。

　　排氣裝置通常(cháng)有兩種形式：一種(zhǒng)是在液壓缸高點(diǎn)開一個排氣孔，用(yòng)一根長管遠距離(li)排氣閥排氣;另一(yī)種是直接在氣缸(gang)🔆蓋高處排氣安裝(zhuāng)排氣門。

　　對于雙作(zuò)用液壓泵站系統(tong)的液壓缸，應安裝(zhuang)兩個排氣閥。