液壓知識

液壓缸(gang)按結構分為哪幾(jǐ)種？液壓缸結構适(shi)合哪些油缸

　　液(yè)壓缸按結構分為(wei)哪幾種?

　　液壓缸按(àn)結構形式，可分為(wei)活塞缸、柱塞缸、擺(bai)動缸和特殊液壓(yā)缸🐆四類;按額定壓(ya)力分為高壓和超(chao)高壓液壓缸、中高(gao)壓液壓缸與💘中低(dī)壓液壓缸。

　　而單杆(gan)雙作用活塞液壓(yā)缸，是結構簡單，應(ying)用較為廣泛的一(yī)種。下面以單杆雙(shuāng)作用活塞液壓缸(gang)為例講解液壓缸(gāng)的基本🏒組成結構(gòu)。

液壓缸按結構分(fèn)為哪幾種

　　1、缸筒

　　缸(gang)筒是液壓缸的主(zhǔ)體零件，它與缸蓋(gai)、活塞等零件構成(chéng)密閉的容腔，推動(dòng)活塞運動。常用的(de)缸筒結構✊有8類，通(tōng)常根據缸筒與蓋(gài)的連接形式選用(yong)。

　　材料般要求有足(zu)夠的強度和沖擊(jī)韌性，對焊接的🔴還(hái)要有㊙️良好的焊接(jiē)性能，所以常用材(cai)料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。

缸筒毛(máo)坯多采用冷拔或(huo)熱紮無縫鋼管，因(yin)此工序通常是調(diao)質(保證缸筒的強(qiáng)度，使其能承受油(yóu)壓不會變形和破(po)壞)→珩磨或镗滾壓(ya)(保證缸筒内徑的(de)粗🐉糙度、圓度、圓柱(zhu)度和直線度等，使(shǐ)活塞密封性在長(zhang)期往複運動後不(bú)變)→車(保證缸筒長(zhǎng)等設計尺寸要求(qiú))→鑽(加工出油口孔(kong)，保證💛進出油路)→鉗(qián)。

　　2、活塞

　　活塞是将液(ye)壓能轉為機械能(neng)的主要元件，它的(de)有工作面積直🍓接(jiē)影響液壓缸的作(zuo)用力和運動速度(dù)。活塞與活🏃塞杆連(lián)接有多種形式，常(chang)用的有卡環型、軸(zhou)套型和螺母型等(deng)。

　　當無導向環時，活(huó)塞用高強度鑄鐵(tie)HT200~300或球墨鑄鐵;當有(yǒu)導向環時，活塞用(yòng)優質碳素鋼20号、35号(hao)和45号。

　　3、活塞杆

　　活塞(sāi)杆是液壓缸傳遞(di)力的主要元件。材(cai)料般選擇中碳鋼(gang)(如45号鋼)。油缸工作(zuò)時，活塞杆受推力(li)、拉力或彎曲力矩(jǔ)等，固🌈保證♻️其強度(du)是必要的;并且活(huó)塞杆👣常在導🚩向套(tao)中滑動，配合應合(hé)适，太緊了，摩擦力(li)大㊙️，太松了，容易引(yin)起卡滞現象和單(dān)邊磨損，這就要求(qiu)🔞其表面粗糙度、直(zhí)線度和🔴圓度等合(he)适。

　　4、缸蓋

　　導向套對活塞杆(gǎn)起導向和支撐作(zuò)用，它要求配合精(jing)度高❄️，摩擦阻力小(xiao)，耐磨性好，能承受(shòu)活塞杆的壓力、彎(wan)曲力以及沖擊🈲振(zhen)動。

　　6、緩沖裝(zhuāng)置

　　活塞和活塞杆(gǎn)在液壓力的驅動(dong)下運動時具有很(hen)大的動量，當進入(ru)油缸的蓋和缸底(di)部分時，會引起機(ji)械💋碰撞，産生很大(da)的沖擊壓力和噪(zào)音。

　　緩沖裝置的結構(gou)分為恒節流面積(ji)緩沖裝置和變節(jie)流🙇‍♀️型緩🏃‍♂️沖裝置兩(liǎng)種。

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