液壓油(yóu)缸的液阻和壓力(lì)損失知識點

　　液(ye)壓油缸的液阻和(he)壓力損失知識點(dian)介紹，液壓油缸廠(chang)家給大家介紹一(yī)下。

　　1、耐液性

　　實際液(ye)體在液壓油缸中(zhōng)有粘性流動，産生(sheng)阻力。這種阻力稱(chēng)為液體阻力。

　　2、壓力(lì)損失

　　當液體在液(ye)壓油缸中流動時(shi)，由于液體阻力的(de)存在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，液壓油缸制(zhi)造商需要消耗能(neng)量來克服前進路(lu)👣徑的阻力。這種能(néng)量消耗稱為壓力(lì)損失。

　　3. 壓力損失的(de)形式

　　壓力損失表(biao)現為兩種形式：沿(yan)路徑的壓力損失(shī)和局部壓力🛀損失(shi)。

　　當液體在直管中(zhōng)流動時，液體是粘(zhan)性的，因為粒子的(de)❄️速度會發生變化(huà)。液體分子之間存(cún)在摩擦，液體與管(guǎn)壁之間存⭐在摩擦(cā)。由于摩擦阻力，流(liu)體流動必須克服(fú)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻摩擦力，從而消耗(hao)部分能量，即沿路(lù)徑的壓🈲力損失。

　　流(liú)動時還會出現一(yī)些局部裝置，如管(guan)道彎曲、突然🤩擴徑(jing)或縮🍉徑🏃🏻、管道分叉(cha)、小孔和閥口等。

　　液(ye)體流過該區域的(de)這些部分，當液體(tǐ)流過該區域的這(zhè)🌈些☎️部分時，發生沖(chòng)擊，速度突然改變(bian)，産生額外的摩擦(cā)，流♈動方向改變，形(xing)成螺旋渦流，從而(ér)消散部♈分能量。這(zhè)是局部壓力的損(sun)失。

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