南昌尚辰材料制造有限责任公司
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液壓(ya)油缸漏(lou)油怎麼(me)辦?液壓(yā)油缸廠(chǎng)家做了(le)液壓油(yóu)缸漏油(yóu)原因分(fèn)析,液壓(ya)油缸是(shì)機械設(she)計主要(yào)元件之(zhi)一,特别(bié)是在液(yè)壓系統(tong)中液壓(yā)油缸♈是(shi)主要的(de)執行機(jī)構,當液(yè)壓油缸(gāng)出現漏(lòu)油現象(xiang)時不易(yi)被👄引起(qǐ)重👣視。
漏(lòu)油解析(xi)
1.排除漏(lòu)油的方(fāng)法
(1)從設(shè)計上應(yīng)保證液(ye)壓油缸(gāng)筒尺寸(cun)L1與與導(dǎo)向套尺(chǐ)寸L2的的(de)關系為(wéi)L1
(2)裝配前(qian)或加工(gong)後,對缸(gāng)筒不圓(yuan)滑的倒(dao)角A和内(nei)卡鍵環(huán)槽的倒(dao)角,應用(yòng)細砂紙(zhi)或油石(shí)修磨光(guang)滑。
(3)裝配(pèi)時,要控(kong)制導向(xiàng)套的位(wèi)置,使O形(xíng)圈不要(yao)劃過不(bu)圓滑♋的(de)倒角。
(4)加(jia)工液壓(ya)油缸筒(tong)時要嚴(yan)格控制(zhì)圖的尺(chi)寸的表(biǎo)面粗🈲糙(cāo)度。總💃之(zhī),要排除(chu)液壓油(you)缸筒與(yu)導向套(tao)處密封(fēng)圈間的(de)漏油,應(ying)從設計(jì)、加工和(he)裝配三(sān)個環節(jie)上給予(yu)保證,即(jí)應防止(zhi)密封圈(quān)在裝💚配(pèi)過程中(zhōng)被刮傷(shang)或就位(wèi)後壓縮(suō)量不足(zu)⛹🏻♀️;同時,密(mi)封圈的(de)質量✉️和(he)缸筒、導(dǎo)🐅向套密(mi)封槽的(de)表面加(jia)工質量(liàng)都應按(àn)要求進(jin)行控制(zhì)。
2.漏油部(bù)位的确(què)定
液壓(ya)油缸的(de)外洩漏(lou)一般有(you)3種情況(kuàng):一是沿(yán)活塞杆(gan)與♉導向(xiang)套内密(mì)封間的(de)漏油;二(er)是沿缸(gang)筒與導(dao)向套🚶外(wài)密封間(jian)的漏油(you);三是鑄(zhu)造的導(dao)向套有(you)鑄造氣(qì)孔、砂眼(yǎn)和縮松(sōng)等缺陷(xian)引起的(de)漏油。
拆(chāi)檢QY8B型和(he)QY8E型汽車(chē)起重機(ji)水平液(yè)壓油缸(gang)時發現(xiàn),出🏒現漏(lòu)油☂️的♍情(qing)況幾乎(hu)會都和(he)上述第(di)二種漏(lòu)油現象(xiàng)🐆相同。
3.漏(lou)油原因(yin)的分析(xī)
缸筒與(yǔ)導向套(tào)間的密(mì)封是靜(jing)密封,可(ke)能造成(chéng)漏油的(de)原因有(yǒu);密封圈(quan)質量不(bu)好:密封(feng)圈壓縮(suo)量不足(zu);密‼️封圈(quān)🈚被刮傷(shāng)或損壞(huai);缸筒質(zhi)量和導(dǎo)向套密(mi)封槽的(de)表面加(jia)工粗糙(cāo)。
裝(zhuang)配時,先(xian)用适當(dang)的厚度(dù)的橡膠(jiao)墊或專(zhuān)用填充(chong)環将缸(gāng)🐅筒的内(nei)🛀卡鍵環(huán)槽填平(píng)(以防刮(gua)傷活塞(sāi)和導向(xiang)套的外(wai)密封圈(quan)),再把裝(zhuang)好密封(fēng)圈及活(huo)塞杆的(de)導向套(tào)從缸📞筒(tong)右端裝(zhuang)至緊密(mi)位置,這(zhè)時取出(chu)橡膠墊(niàn)或⛹🏻♀️專用(yong)填充環(huan),裝入内(nèi)卡鍵環(huán),然後用(yòng)油壓将(jiāng)導向套(tào)🎯推出至(zhi)内卡🔴鍵(jiàn)環擋住(zhu)為止,裝(zhuāng)上擋環(huan)🌈和彈簧(huang)擋圈🧑🏽🤝🧑🏻。在(zai)此過程(cheng)中,當導(dǎo)向套外(wài)O形圈劃(huà)過液壓(ya)油缸筒(tong)油口退(tuì)也槽處(chu)不圓滑(huá)的倒角(jiao)A(以下稱(cheng)不圓滑(hua)的倒角(jiao)A)時♉,就有(yǒu)可能被(bèi)其刮🏃♀️傷(shāng)。劃過不(bú)圓滑倒(dao)角有兩(liang)種情況(kuàng):如果L1